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昨夜,奥迪A8震惊了全球自动驾驶行业...

时间: 2017-07-13阅读:

新A8是全球首款搭载L3级自动驾驶的量产车。60km/h以内,车辆可完全自动驾驶。起售价约70万人民币,2018年进入国内。


全新一代奥迪A8昨夜于西班牙巴塞罗那正式全球首发,除开改款外观、加入更多OLED灯和奢华内饰外,A8还加入不少高科技装备,而且这些技术都全部来自NVIDIA提供,可不要以为NVIDIA只会做显卡了。


虽然它处处是亮点,不过最吸引人的还是那套全新的L3级自动驾驶功能



讲真,虽然奥迪新A8在外形上并没有让人有一种特别惊艳的感觉,但是其却在科技层面走在了全球所有车企的最前面(也包括特斯拉),搭载了包括L3级的自动驾驶、具备AI能力的操作系统、自适应悬挂、全轮转向、mild-hybird轻混动等一系列尖端的汽车科技——成功拿下了全球最智能汽车的称号。


而这,也成了传统汽车厂商在智能汽车方面反击新造车公司的一个开端。


全球首款实现L3自动驾驶的量产车


新款奥迪A8是全球首款搭载L3级别自动驾驶技术的量产车。注意是量产车!可不是各大展会上那些只能远观而不可亵玩的自动驾驶测试车。


该车将会在今年年底于欧洲开卖,中国地区则是2018年进口。想想半年后就会有大把土豪开着D5用自动驾驶装逼就有点小兴奋呢。



奥迪把新A8的自动驾驶功能称为“奥迪AI交通拥堵驾驶系统”(Audi traffic jam pilot)。顾名思义,就是交通拥堵时候的自动驾驶,属于Level 3(L3)级别的自动驾驶。


自动驾驶的分类有两个标准,一个是NHTSA美国国家高速公路交通安全管理局颁布的,共有0-4五个标准。另一个是SAE美国机动车工程师协会颁布的,共有0-5六个标准,如下表。



那么L3的自动驾驶能实现哪些功能呢?


当A8行驶的速度低于60km/h的时候,Traffice Jam Pilot就可以开启,驾驶者可以完全放手离开方向盘,让汽车自动驾驶,这已算得上是俗称的无人驾驶了。A8的AI系统还会自动判断交通变化、行车状况,提醒驾驶者回到手动模式。这可比靠着自动驾驶成名的特斯拉那套Autopilot(L2)要整整高了一个级别。


不过需要注意的是,L3的定义还有另外一点:即无人系统完全操控车辆,人类驾驶员需要在系统懵逼的时候回答车辆的询问或者接管车辆。


在传感器阵列上,车身搭载了雷达、前视摄像头、毫米波雷达以及首款可量产、符合车规级的4线激光雷达。此外,奥迪AI系统还支持自主泊车功能。用户下车后在手机APP上按一下,车辆就能自己开到车位或者车位去了。



那么新A8是怎么实现自动驾驶的?当然是全副武装的硬件+AI软件了。


说到硬件,首当其冲的自然是环绕车身的传感器了。


它的作用是帮助汽车扫描周边环境信息,提供给zFAS(中央驾驶辅助控制器)处理接收到的操作控制信号以及支持自动驾驶功能的计算大脑。


因此,新A8也成了全球首款搭载车规级激光雷达的量产车。


从下面奥迪官方放出的说明图来看,其还在前后左右4个侧面安装了4个中距离的毫米波雷达;前后车标、左右后视镜、前挡风玻璃5处安装了5个摄像头;前后保险杠,四个轮眉处还有12个超声波雷达。



传感器之外,最重要的硬件就属于zFAS(中央驾驶辅助控制系统)了,zFAS由奥迪和德尔福、英伟达、TTTech、Mobileye合作而来,搭载有英伟达的GPU、Mobileye的EyeQ系列视觉芯片,以及通信模块,其实就是A8的计算中枢。


在进行自动驾驶时,上述22个传感器的数据都会进入到zFAS里面,然后通过特定的AI程序计算出合适的指令——如油门/刹车的力度以及方向盘的转动角度,进而让车辆实现自动驾驶。


而特别有意思的是,奥迪还将其自动驾驶功能整合在了A8档杆前面的一个按钮里,这个按钮上还写着Audi AI几个字。



从豪华车到智能豪华车


新A8虽然在内饰外观、车身材料、电气系统等方面都有革新,但是最重要的是,新A8已经开始向着智能豪华车去转变了。


目前市场上能做到自动驾驶辅助的豪华车还有Tesla Model S和梅赛德斯奔驰的新S-Class,奥迪新A8在配备高科技加持后,具备有很强的竞争力。目前新A8的公布售价为9.06万欧元起,长轴距A8L为9.4万欧元起,预计在2018年进口国内。



据说未来NVIDIA还会与奥迪继续开发Level 4 autonomous级别汽车,实现完全的车辆自动驾驶,预计在2020年开卖呢!


综合:腾讯汽车、车东西

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