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福特汽车的VR实验室是怎样的 | VR2048

时间: 2017-06-15阅读:

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以前,汽车设计是动工的。造型师和工程师首先绘制草图,然后将其变成全尺寸粘土模型。如果需要更改,设计将从新绘图板,或至少需要额外的雕刻。


泡沫和粘土仍然可用于其独特的3D视角,但是今天的计算机和高科技被用于大多数设计和工程过程中。

 

福特最近展示了其在密歇根州迪尔伯恩研发中心使用的两项技术:福特汽车浸入式环境(FiVE)和Studio 2000X计划。

 

通过将计算机辅助设计(CAD)数据结合到程序中,FiVE实验室使其成为魔术。 实验室的VR和高级可视化技术专家Elizabeth Baron说,这不仅包括外观造型等设计,而且还包括“模型中所有螺母和螺栓”。还包括从座椅框架、接线,甚至发动机的内部组件。



Baron站在实验室的中间,戴着虚拟现实的头显,向她显示车辆的三维图像。使用本质是视频游戏技术的内容,以及大约1,500个内置计算机处理单元。该节目还在一个巨大的屏幕旁边播放她在巨大屏幕上看到的图像,让其他人在房间里也能感受。

 

通过使用连接到程序的特殊工具(如指针或手电筒),Baron可以突显车辆的特定区域,或者对其进行精确定位。她可以打开门进入里面,坐在椅子上,成为屏幕上的汽车座椅。她甚至可以躺在地板上,看到车辆的底部。她说:“我坚持在实验室地板上铺地毯,因为我需要在上面爬。”

 

该程序还提供剖视图,也就是螺母和螺栓数据进入的地方。观察者几乎可以通过汽车,切割通过发动机和身体。同时,可以改变背景,模拟放置在人工照明下的车辆,或在一天中的任何时间自然光照。


该计划的目的是呈现整个汽车,这在其他设计阶段几乎都是不可能的,粘土模型不会有传动系统。 该计划用于福特的中心,各种团队可以投入设计。 Baron说:“我们可以与在澳大利亚的设计师一起看车,他们都看到同样的画面。她认为福特是目前唯一使用这种实时设计技术的汽车制造商。”

 

该程序主要用于车辆开发的早期阶段,随着每个部分的创建,会不断添加新的数据。通过使用虚拟三维模型,团队可以设计其组件,从一开始就整合到车辆中。但是Baron表示,自2014年以来,客户所看到的任何变化都必须在FiVE实验室的帮助下完成。

 

福特内部的动画工作室Studio 2000X也是依靠虚拟现实。使用类似于动画影片制作程序和技术,演播室可以处理从初始车辆设计到直接出售汽车的逼真内容。

 

工作室设计经理Jerry Kearns表示:“虚拟现实可以改变游戏规则。设计师可以在VR中绘制在空间中浮动的线条。现在,他们不用二维草图,而是从3D开始。”


除了从头开始制作绘图,传统的“草图”方法来创建一辆汽车。一些设计师使用该程序进行多重建模。从无形的blob形状开始,它们在屏幕上拉动,从而实现车辆设计。Kearns说它给设计者更多的机会尝试。

 

福特使用动画已经有几十年了,但新的程序计算速度更快,允许实时交互式可视化,包括与FiVE实验室相同的团队合作。不是每个福特工作室都有一个Studio 2000X,但它将来会有。

 

根据屏幕显示,野马首先作为案例出现并完成的车辆。阴影和亮点表示发动机启动,虚拟车在虚拟道路行驶之前做了非常多的调整。


这些视频可用于向公司高管介绍新的车辆项目,或者展示各种条件下不同组件的外观或运行方式。Kearns说:“这削减了很多昂贵的原型成本。大灯需要花费数十万美元,所以可以节省成本。”

 

“粘土不复存在,因为你不能复制真实行走的东西。 最重要的迭代。我们可以尝试五十种设计,然后在转向粘土设计。这是一个混合过程,增强了我们目前正在尝试的事情。”


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