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班布利的头盔:叫板合资轿跑SUV的底气 它到底强在哪里?

时间: 2019-07-11阅读:

笔者清晰的记得,早在12年前,初代宝马X6面世之后,这种上半身是溜背轿跑车、下半身是SUV的“怪胎”让全球汽车媒体为之一振。随着市场的发展,合资轿跑SUV车型也逐渐多了起来,但它们价格高、空间小、配置低被用户所诟病。不过就在去年,中国自主品牌东风风光全新的智能轿跑新SUV——风光ix5上市,开启了自主品牌的轿跑发展之路。如果说宝马是世界车坛的轿跑SUV开创者,那么风光ix5无疑是中国自主品牌轿跑SUV的先行者。面对合资轿跑SUV的诸多槽点,风光ix5能否打破品牌的芥蒂,在产品力层面与合资品牌进行一番硬刚呢?本文将展开风光ix5与丰田C-HR、马自达CX-4的全面产品力研判。


叫板合资轿跑SUV的底气 它到底强在哪里?


(风光ix5)

智能配置对比:好开好玩才是真正的智能

在汽车“四化”的大趋势下,智能网联早已成为了一辆新时代汽车的“标配”,高效便捷的人机交互功能,满足年轻人“好开好玩”的用车需求。在智能配置方面,丰田C-HR拥有一块9英寸触摸屏,但UI设计和显示画质都不算出色,同时,这套系统没有任何智能化的体现,能够做到的仅是对音乐、导航和车辆信息等功能的显示。马自达CX-4也是如此,配备一块7英寸触摸屏,系统界面甚至比丰田C-HR还要简单,人机交互概念根本不存在,而它存在的意义也仅是对收音机等功能的控制。


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再把目光转到风光ix5上,它采用10.25英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表以及全触摸空调控制屏可实现同步多任务交互,搭载超级智联系统Lin OS 4.0,可以说将风光ix5打造成了一台可驾乘的智能移动终端。细化来看,超级智联系统Lin OS 4.0系统的背后是强大的硬件支持,它基于恩智浦i.MX6Q四核CPU和Mobileye四核图像处理芯片打造,可涵盖智能控制、智驾出行和智慧生活三大领域,共计8大类155项功能,可以说做到了全面的碾压合资竞品。


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(风光ix5 Lin OS 4.0系统)

轴距/车长对比:大空间才是用户的首选

在车身长度和轴距方面,这一向是国人购车的主要参考指标。对比来看,丰田C-HR和马自达CX-4在空间上的竞争力就不太明显了。从参数上看,这两款车分别处于小型和紧凑型SUV阵营,车型级别与风光ix5存在差异,车内空间在先天条件上就不具备抗衡的前提。


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风光ix5车身长宽高分别为4685mm/1865mm/1645mm,轴距达到了2790mm,属于中型SUV的水平。对比丰田C-HR和马自达CX-4,可谓进行了一场跨级别的打击。


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(风光ix5后排空间)

在2790mm轴距的支撑下,风光ix5的后排腿部空间十分宽敞,成年男性在第二排翘起二郎腿,甚至来个“北京瘫“也是完全没有问题,更重要的是,宽敞的空间对于家庭用户更加友好,尤其是安装儿童座椅之后,由于后排座椅距离前排座椅靠背空间足够充裕,将孩子抱上抱下都不会遇到任何的不适。当然,风光ix5也很好的化解了轿跑SUV在头部空间上的不足,充裕的头部空间在行驶过程中并不会让乘客感受到压抑,真正做到了轿跑SUV的外形和传统SUV的大空间。

动力对比:数据说明一切


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动力性能也是影响用户选购SUV的重要因素。从上图的动力参数对比我们可以发现,丰田C-HR搭载2.0L自然吸气发动机,动力输出不错,操控感好,但后段表现不够充沛。 马自达CX-4搭载2.0L和 2.5L自然吸气发动机,排量大, 但前期爆发力较弱,动力表现差强人意。


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而风光ix5提供3种不同动力版本可选,这样的动力配备为消费者提供了丰富的选择空间。同时风光ix5的三款发动机都采用涡轮增压技术,无论是功率还是扭矩都占据上峰,因此在动力输出上更能满足消费者对于加速和驾控方面的需求。

质保对比:谁能真正为用户着想

风光ix5全系车型延续东风风光首创的7年/15万公里超级质保,该政策涵盖整车及发动机,不仅解除了消费者购车前的顾虑,也大大降低后期的维修保养成本。而具备合资品牌光环的马自达CX-4/丰田C-HR均为3年或10万公里质保,相较风光ix5来说,难免让用户心存顾虑。

笔者有话说:


叫板合资轿跑SUV的底气 它到底强在哪里?


(风光ix5)

虽说,现在是一个看品牌的时代,但是在汽车领域,自主品牌与合资品牌的差距其实正在逐渐缩小,尤其是像东风风光这样的自主品牌,在综合表现上更是持平甚至领先部分合资品牌汽车。用品质说话,抛开外观这种主观性较强的因素来说,风光ix5全面的智能配置、超大空间、强劲动力、超级质保等优势都超越了以往不敢直面的合资品牌轿跑SUV。通过以上的全面研判,风光ix5无疑是自主品牌轿跑SUV的引领者,笔者坚信,其未来的市场表现会更加“风光”。

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